Mi compromiso con el Deporte

Moción para el Pleno de Noviembre de 2006

AL EXCMO. AYUNTAMIENTO PLENO

El 14 de octubre de 2005, el gobierno de la ciudad afirmaba que había acuerdo con el gobierno de Andalucía para la red de Metro de Sevilla. Decía el gobierno de la ciudad que las obras de las líneas 3 y 4 comenzarían inmediatamente, a finales de 2007, cuando la 1 esté ya en funcionamiento.
Afirmaba el gobierno municipal que el Alcalde le había arrancado al Presidente el compromiso de construcción inmediata de las líneas 2, 3 y 4 con “prioridad máxima”.

Como, según las últimas previsiones de la consejera Gutiérrez, la entrada en funcionamiento de la línea 1 será en 2008, no será hasta entonces cuando comiencen la construcción de las líneas 3 y 4; solo un año más de retraso si atendemos a lo que decía el gobierno PSOE-IU en octubre del año pasado.
Pero parece que serán algunos años mas de retraso; trece meses después de aquel 14 de octubre de 2005, nos enteramos de que la Junta da prioridad a la línea 1 del Metro y aplaza ‘sine die’ la 3 y la 4.
Por si fuera poco, en la visita de la ministra Álvarez a Sevilla, se nos anuncia que el tren de cercanías y el tranvía dibujan otro mapa para la línea 2 del Metro y, debido a ello, se dará prioridad al tramo entre Torreblanca y Santa Justa y el resto podría suplirse con otros transportes.
Es decir, la Consejera Gutiérrez y la ministra Álvarez van aumentando la certeza que tenemos los Andalucistas de que el Metro en Sevilla, mientras gobiernen la ciudad PSOE-IU, no se va a hacer, se va a sustituir por una red de tranvías en superficie sin fecha cierta de entrada en funcionamiento.

El Metro subterráneo –4 líneas, 52 kilómetros de red urbana- es la columna vertebral de la movilidad urbana de la ciudad de Sevilla; lo demás, el tranvía, los carriles bici, la ampliación de zonas peatonales,... son los complementos necesarios para una mejor, mas limpia y saludable movilidad de los sevillanos.
La solución a los atascos no puede ser meter un elemento más en la calzada –el tranvía- sino abrir una nueva calzada, subterránea, de uso exclusivo del transporte público, de uso exclusivo del Metro.
Por todo ello, el Grupo de Concejales del Grupo Andalucista, nos vemos en la obligación de volver a levantar, una vez más, la voz que hemos recogido de los sevillanos y que, con justicia, dice que quieren un metro subterráneo y presentar los siguientes

ACUERDOS

Primero.- El Ayuntamiento Pleno de Sevilla exprese su compromiso con la construcción de la red completa de Metro para la Ciudad, un metro mayoritariamente subterráneo, en un plazo de cinco años, garantizando la seguridad del patrimonio y de los ciudadanos.

Segundo.- Instar a la Junta de Andalucía a que acometa urgentemente la construcción de la red completa de Metro, 52 kilómetros distribuidos en 4 líneas, incluyendo la línea 2 (Torreblanca-Sevilla Este-Polígono de San Pablo-Encarnación-Plaza de Armas) con el objetivo de tener operativa la red completa en un horizonte de cinco años, margen razonable y útil de tiempo.

Tercero.- Que el Gobierno Municipal realice las gestiones necesarias para que la ejecución de cualquier otra obra complementaria de la red de Metro no suponga un freno a la construcción urgente de las cuatro líneas proyectadas.

Sevilla, a 15 de noviembre de 2006

El PSOE entierra de nuevo el Metro de Sevilla

Rueda de Prensa sobre el estado de los Mercados

Nace el PA-Tube: Una nueva forma de ver Sevilla

Nuestra web está hecha para la participación, para interactuar, como Candidato Andalucista a la Alcaldía de Sevilla quiero hablar contigo de tú a tú, y por ello estamos explorando todas las posibilidades y ésta es la primera que se hace en una campaña electoral en todo el Estado, vamos a prestar este rincón del ciberespacio a todos y todas que deseen reivindicar aire nuevo para su barrio, aire limpio para Sevilla, aire fresco para todos nosotros. Sevilla toma la palabra: